문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 롤스로이스 팬텀 (문단 편집) === 8세대 (2017~현재) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:RRphantom.webp|width=100%]]}}} || ||<#fff,#000> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:롤스로이스 팬텀.jpg|width=100%]] [[파일:P90270893_highRes_new-phantom.jpg|width=100%]] [[파일:P90270894_highRes_new-phantom-side-pro.jpg|width=100%]] [[파일:P90270898_highRes_new-phantom-ewb-side.jpg|width=100%]] [[파일:roller-web-295_0.jpg|width=100%]] [[파일:P90270883_highRes_new-phantom-ewb.jpg|width=100%]] [[파일:P90270901_highRes_new-phantom-ewb-stee.jpg|width=100%]] [[파일:P90270899_highRes_new-phantom-ewb.jpg|width=100%]] [[파일:P90270900_highRes_new-phantom-ewb-rear.jpg|width=100%]]}}} || ||<#151515> {{{#!wiki style="font-weight:350;font-size:10pt;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, HelveticaNeue, Arial, sans serif" {{{+1 {{{#fff PHANTOM VIII}}}}}}}}} || {{{#!folding [ 제원 목록 펼치기 · 접기 ] ||<-3> '''차량 제원''' || || '''제조국가 및 제조사''' ||<-2> [[영국]], [[롤스로이스]] || || '''디자이너''' ||<-2> '''외장''': 길스 테일러[br]'''내장''': 크리스 더프 || || '''모델''' || '''팬텀''' || '''팬텀 EWB''' || || '''최초생산년도''' ||<-2> 2017년 || || '''차량가격''' || 약 6억 3,000만원 || 약 7억 4,000만원 || || '''전장''' || 5,762 mm || 5,982 mm || || '''휠베이스''' || 3,552 mm || 3,772 mm || || '''전폭''' ||<-2> 2,018 mm || || '''전고''' || 1,646 mm || 1,656 mm || || '''공차중량''' || 2,560 kg || 2,610 kg || || '''차체형식''' ||<-2> 4도어 세단 || || '''엔진''' ||<-2> BMW V12 트윈터보 직분사 가솔린 엔진 ('''N74B68''') || || '''배기량''' ||<-2> 6,749 cc || || '''최대출력''' ||<-2> 563마력 @ 5,000 RPM || || '''최대토크''' ||<-2> 91.8 kgf·m @ 1,700 RPM || || '''변속기''' ||<-2> ZF 자동 8단 ('''8HP70''') || || '''구동방식''' ||<-2> [[FR(자동차)|앞 엔진 후륜구동]] || || '''최고속도''' ||<-2> 250 km/h || || '''제로백 (0→100km/h)''' || 5.3초 || 5.4초 || || '''연비''' ||<-2> 5.8 km/ℓ[br](한국기준 연비등급: 5등급) ||}}} 2017년 6월 10일에 티저가 공개되었고, 이후 2017년 7월 28일 차량이 공개되었다. 새로 적용되는 플랫폼은 알루미늄 합금과 탄소섬유 소재가 적용돼 무게는 135kg가 줄었고, 강성도를 30% 정도 높인 것으로 알려졌다. [[롤스로이스]]가 밝힌 바로는 무게를 줄이는 게 최우선 목표가 아니었고 기회가 있을 때마다 차체 강성을 높이는 데 주력했다고 한다. [[http://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=11478473&memberNo=21293282&mainMenu=CARGAME|기사참조]] 엔진은 기존 453마력 V12 6.75L 자연흡기 가솔린 직접분사 엔진에서 571[[마력(공학 용어)|마력]], 91.8 kgf·m [[토크]]의 [[배기량]] 6.75리터 [[12기통|V12]] [[과급기|트윈터보]] [[가솔린 엔진]]으로 교체되었다.[* 그렇다고 자연흡기 엔진보다 진동이 심해진것은 아니다. [[carwow]]에서 엔진 커버 위에 동전을 세우고 RPM을 쥐어짜도 넘어지지 않는 영상으로 롤스로이스 엔진의 놀라운 정숙성을 보여준 바 있다. ] 이 유닛은 [[롤스로이스 고스트|고스트]]용 엔진[* 코드명 N74BXX(XX는 배기량). 760Li용은 60(배기량 6.0L), 고스트/M760Li용은 66(배기량 6.6L), 팬텀/[[롤스로이스 컬리넌|컬리넌]]용은 68(배기량 6.8L)이다.]의 배기량을 늘린 것이다. [[자동변속기]]는 ZF 8단 유닛이 맞물린다. 롤스로이스 고유 디자인 틀과 [[롤스로이스]]의 상징인 [[코치 도어]]는 그대로 유지한다. 다만 C필러 쪽이 살짝 두꺼워졌고, 새 플랫폼 적용으로 이전 모델보다 더 가벼워진다고 했다.[* 하지만 실제로는 정숙성을 강화하기 위해 6mm인 이중 유리 접착과 130kg인 흡차음재를 이용하여 오히려 75kg 더 무거워졌다.] 크기가 조금 줄어들긴 했지만, 여전히 타사 대형세단들과 비교가 안되게 크다. 헤드라이트는 [[BMW]] 차량에 사용되는 링 타입 레이저 라이트가 적용되었고 이는 전방 600m까지 시야를 확보할 수 있다. 인테리어는 [[롤스로이스 고스트|고스트]]의 일부를 참고하여 디자인했다. 그리고 대시보드 등 '''[[http://www.rolls-roycemotorcars-seoul.kr/bespoke/|비스포크 프로그램]]'''으로 전문 디자이너와 협업을 통하여 다이아몬드 보석을 박은 조각이나 기타 추상적인 무늬 등 '''주문자가 원하는 디자인이라면 뭐든지 제작해준다.''' 롤스로이스에서는 이 시스템을 The Gallery, 움직이는 미술관이라고 이름 붙였을 정도로 자부심이 대단하다. 사실 [[벤틀리]] [[https://www.bentleymotors.com/en/world-of-bentley/mulliner.html|뮬리너 프로그램]]을 제외하곤 정교한 주문제작 자동차를 대량으로 제작할 수 있는 회사가 많이 없다는 것을 보여주기 때문이다. 대한민국에서는 2017년 10월 17일 출시되었으며, 기본 가격은 일반형 6억 3,000만 원, EWB 7억 4,000만 원이다. 물론 기본가격이며, 브랜드 특성상 맞춤 작업들은 별도로 비용을 지불해야 한다. [[롤스로이스]]의 상징인 [[만신전|판테온]] 그릴이 더 높은 곳으로 옮겨졌기 때문에 환희의 여신상이 1인치 올라갔다. 각각 쿠페 모델이 [[롤스로이스 레이스|레이스]]로 컨버터블 모델(드롭헤드 쿠페)이 [[롤스로이스 던|던]]으로 대체되어서 출시되었다. 이로써 팬텀 시리즈는 세단/롱 휠베이스형으로 단일화되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기